In seara asta am de gand sa fac un review amanuntit despre cum se comporta Loganul nostru (al familiei) cand mai are aproape 100 de km si ajunge in 3000 de km!
Voi incepe cu INCEPUTUL!
Astfel .. cand am achizitionat masina, inginerul care ne-a predat masina ne-a zis asa: pana la 3000 de km sa nu o turez peste 3000 de turatii pe min, sau daca trec sa trec DOAR la nevoie, iar schimbarea vitezelor sa se faca la 1800-2000 de turatii!
Nu am ascultat ceea ce-a zis nea' ingineru' si am tinut masina subturata, la semafor imi era MILA sa o calc si mai opream motorul... astfel ... m-am SPERIAT de un consum de 10-11 litrii la suta!
Speriat fiind am zis ia sa pun in aplicare ce zicea ne-a caisa de la Redac Craiova ... si pana acum .. am avut consum NUMAI urban ... cel mai mic ... 6 cel mai mare 7 (cu aer conditionat dat drumu').
Apoi, a urmat weekend-ul trecut PRIMUL drum lung pe care l-a avut aceasta masinuta: Craiova-->Brasov si retur!!! Unde spre surprinderea noastra, a facut fata cu brio serpentinelor de pe Rucar-Bran, iar ca si consum .. (la final, dupa craiova-brasov-craiova) 5.5 litrii pe 100 de km ( aer conditionat folosit aproape continuu ) il opream cand consideram ca am nevoie de putin mai multa putere pentru ca sa fim seriosi, AC-ul papa ceva putere din motor!
Am uitat sa precizez faptul ca inginerul de la care am preluat masina din reprezentanta Dacia ne-a zis sa .. NU O MENAJAM dupa 3000 de km! Pentru ca, daca "o inveti lenesa, lenesa va fi" ! Asa ca ... fara probleme, drumul catre brasov acolo unde mi-a permis asfaltul si traficul, am ajuns cu ea la 130-140 LEJER .. iar ca plaja de turatii .... 120 = 3000 ture, 130 = 3300 ture, 140 3900 poate si mai mult uneori, MENTIONEZ ca masina avea incarcare MARE ( bagaj + 3 adulti MARI, cu greutate ^-^ )
Ca si sfaturi pentru posesorii de LOGAN 1.2 :
Sfaturi pentru consum:
- Schimbat vitezele 1800-2300
- AC-ul folosit pe treapta 1-a (din 4) si pe cadranul de rece, la o treime!
- Evitarea deschiderii geamurilor (e mai economica folosirea aerului conditionat) asta in cazul in care nu aveti paravanturi la masina.
Sfaturi pentru intretinere:
- Pana in acest moment nu am avut nevoie de intretinere, dar mi s-a recomandat sa imi achizitionez aparatori de noroi, si acele aparatori de plastic pentru protectia aripilor impotriva pietrelor din carosabil.
- Montarea de folie de protectie (atat solara cat si antiefractie) ... din experienta cu masina anterioara la care mi-au spart de doua ori geamul ptr o SACOSA goala si pentru un casetofon de 100 de lei ... e de preferat achizitionarea de folie auto profesionala si omologata! Confera un grad sporit de siguranta geamurilor, este un filtru bun de radiatii UV si multe alte beneficii. (plus ca ARATA BINE Logoanurile cu Folie pe geamuri ;) )
- Personal ma deranjeaza un singur lucru, stergatoarele sunt putin mai scurte decat este geamul si exista undeva la mijlocul parbrizului (pe unde este oglinda) o zona care NU este stearsa niciodata, recomandarea celor de la dacia a fost sa achizitionez un stergator cu o lungime putin mai mare (cele actuale sunt de 55 de centimetrii din cate am inteles)
- Pentru a proteja vopseaua masinii nu este indicat sa o spalati la spalatorie care are SPUMA ACTIVA... cel putin o perioada de 1 an de zile (sfat dat tot de baietii de la dacia)
Sfaturi gasim o sumedenie la un minim google search, ce am scris mai sus am probat .. si voi proba! Sunt, ca sa zic asa, sfaturi AUTORIZATE!!!
Asa ca, posesorilor de LOGAN 1.2 16v Va doresc DRUMURI BUNE si viata lunga masinii voastre!
LATER EDIT!
Cum se vede in comentariile de mai jos mi s-a atras atentia asupra unor chestii... iar eu ATRAG atentia asupra comentariilor:
1. NU SUNT PROFESIONIST!
2. NU STIU CE INSEAMNA SUBTURAT SI SUPRATURAT! ( eu tineam masina la aproximativ 1000 de TURE! .. ptr mine ASTA insemna SUBTURATA)
3. Acesta este un blog PERSONAL .. si acestea-s pareri PERSONALE!
4. Multumesc pentru comentarii ;))
